英國諾冠氣缸的選型特點及使用說明

氣缸的選型主要考慮三個方面。一，結(jié)構(gòu)；二，缸徑；三，行程。至于“結(jié)構(gòu)”不是我們這里要講的重點，但我會稍微提下。我們這篇教程主要講“氣缸缸徑
（氣缸缸體的內(nèi)徑）”與“氣缸行程（氣缸活塞移動的大距離）”的選型計算，以一個簡單實例為基準(zhǔn)。

在考慮氣缸結(jié)構(gòu)選型上，機械設(shè)計工程師網(wǎng)建議您先對氣缸的種類作個簡單的了解，即拿本氣缸選型書看看有個印象即可，如知道氣缸有標(biāo)準(zhǔn)氣缸、
滑臺氣缸、無桿氣桿、雙軸氣缸等等。其次了解單作用氣缸與雙作用氣缸的區(qū)別。那么氣缸結(jié)構(gòu)選型上就基本確定，然后根據(jù)成本比較，選擇你終的結(jié)構(gòu)氣缸即可。

既然談到了單作用氣缸與雙作用氣缸，我就順便談下，因為寫教程就是寫的時候，根本不知道會談到這個，故我經(jīng)常建議大家多寫教程發(fā)給我，
因為寫教程就是對自己的積累，言歸正傳。假如氣缸復(fù)位時沒有負(fù)載，則可選擇單作用氣缸，否則就是雙作用氣缸（還跟時C/T有關(guān)，故單作用氣缸用得相對較少）。

氣缸的選擇.jpg

，顯示的負(fù)載是40kg，設(shè)定提升行程是90mm。所以根據(jù)圖中的氣缸安裝方式其回程推力應(yīng)大于40kgf。而在實際工程應(yīng)用中氣缸的效率大約是85%，
所以，而我們再乘以一個安全系數(shù)Sp，則實際要求的推力為：

F = (Fl X Sp) / 0.85

F1：負(fù)載

Sp: 氣動產(chǎn)品安全系數(shù)1.25，此參數(shù)是一個工程經(jīng)驗值，根據(jù)各種應(yīng)用場合不同可以適當(dāng)做一些調(diào)整，無量綱常量。注意，我們在這里提到氣缸的效率85%，
是指氣缸在低速運動的時候。通常如果氣缸的運動速度在100-500mm/s范圍時，效率會大幅下降至約50-60%。這個主要源于氣體的可壓縮性。顯然，如果超過500mm/s的速度時，其效率會更低。

英國諾冠氣缸的選型特點及使用說明

氣缸作用力的計算公式為：

F = A X P

A: 壓縮空氣作用于活塞的運動方向的面積單位cm2

P: 氣路供氣壓強單位kgf/cm2

F: 氣缸作用力單位kgf根據(jù)以上公式可以得到：

A = F / P = 58.8 / 6 = 9.8 cm2

根據(jù)圖示的安裝方式，可以知道，氣缸的回程方向為負(fù)載提升方向，所以，其氣體作用于活塞的面積為：

A = 3.14 X (D/2)2 - 3.14 X (d/2)2

D: 氣缸缸徑單位cm

d: 氣缸活塞桿直徑單位cm

校驗氣缸：根據(jù)經(jīng)驗選擇一個氣缸，如氣缸中40mm缸徑的活塞桿直徑為Φ16，所以實際回程時氣體作用面積為：

A = 3.14 X (D/2)2 - 3.14 X (d/2)2 = 10.56 cm2 > 9.8 cm2

所以，缸徑選擇合適。

根據(jù)要求，提升行程90mm，則選取氣缸標(biāo)準(zhǔn)行程為100mm（有行程氣缸，一般我們選標(biāo)準(zhǔn)行程）。氣缸兩端或者單端加限位調(diào)整裝置，
調(diào)整到需要行程即可。注意，通常普通氣缸的行程都會有+/-1mm 的誤差，所以在需要定位的時候，需要選擇氣缸行程大于需要行程，而在定位處加設(shè)限位裝置。

更多詳情，請咨詢：英國諾冠氣缸