分析日本SMC的速度控制閥分類與選型手冊

MC的速度控制閥分類：
SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。
smc速度控制閥是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥，常用于控制氣缸的運動速度，故稱為速度控制閥。
SMC的速度控制閥分為兩類，進(jìn)氣節(jié)流型和排氣節(jié)流型；主要區(qū)別在于內(nèi)部單向閥的方向不同。
進(jìn)氣節(jié)流型即在氣源進(jìn)入氣缸的時候單向閥截止，通過限流螺母控制氣流進(jìn)入氣缸，從而達(dá)到調(diào)速的目的，但由于單向閥排氣時導(dǎo)通，所以，缺點是排氣端基本沒有背壓，所以很容易出現(xiàn)活塞桿急速伸出的狀態(tài)；
排氣節(jié)流型即在氣缸排氣的時候單向閥截止，同樣通過限流螺母控制氣流排出，達(dá)到調(diào)速目的，排氣節(jié)流的話，對排出氣流有所限制，不會造成活塞桿急速伸出或縮回，這種方式一般比較保險，廣泛應(yīng)用在氣路設(shè)計之中。

分析日本SMC的速度控制閥分類與選型手冊

SMC速度控制閥選用手冊：要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸；對大慣性負(fù)載，在氣缸行程末端另外安裝液壓緩沖器或設(shè)計減速回路。水平安裝的氣缸推動負(fù)載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速。 使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油?；钊墓ぷ鬟\行速度主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。

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